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Qualche volta una buona notizia per Cagliari: proroga per la continuità territoriale aerea per il capoluogo

Qualche volta una buona notizia per Cagliari: proroga per la continuità territoriale aerea per il capoluogo

Qualche volta una buona notizia per Cagliari: proroga per la continuità territoriale aerea per il capoluogo

Qualche volta una buona notizia per Cagliari: proroga per la continuità territoriale aerea per il capoluogo. Il ministro dei Trasporti Graziano Delrio ha firmato il decreto di proroga della continuità territoriale aerea per Cagliari. In attesa della pubblicazione della nuova gara

Qualche volta una buona notizia per Cagliari: proroga per la continuità territoriale aerea per il capoluogo.

Il ministro dei Trasporti Graziano Delrio ha firmato il decreto di proroga della continuità territoriale aerea per Cagliari.

In attesa della pubblicazione della nuova gara d’appalto sarà comunque Alitalia a gestire la situazione e le rotte per Roma e Milano, garantendo senza interruzione i collegamenti con lo Sardegna.

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La nuova continuità territoriale entra in vigore il 9 novembre ma solo per Alghero e Olbia. Escluso l’aeroporto di Cagliari

La nuova continuità territoriale entra in vigore il 9 novembre ma solo per Alghero e Olbia. L’aeroporto di Cagliari non rientra nel sistema delle tariffe agevolate per i Sardi: il futuro dello scalo di Elmas in mano ai vettori low cost.

Si sono aggiudicate la gara Meridiana, per le rotte Olbia-Roma, Olbia-Milano, e Blue Air per le tratte fra Alghero e Fiumicino e Linate.

L’addio di Alitalia e la mancata offerta hanno creato il buco per Cagliari (e dire che l’allora assessore regionale Massimo Deiana aveva ostentato tranquillità, salvo poi andarsene a dirigere l’Autorità Portuale). E adesso? Adesso i politici devono rimboccarsi le maniche: Regione e Comune devono rendere ancora più bella e appetibile Cagliari. Attirare i vettori low cost, far aumentare esponenzialmente i voli per il capoluogo e quindi far abbassare i prezzi. Altrimenti, se ancora una volta dovessero affidarsi a scelte nazionali legate all’andamento di traballanti compagnie di bandiera, il rischio è quello che i prezzi salgano tantissimo. E a farne le spese sarebbero ancora una volta i cittadini.

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