Un usato di oltre cento anni: la Vermorel type 2, la prima auto per le strade della Sardegna è del 1903
Fabio Lapenna
«Castia, unu carru senz’e cuaddu». Queste devono esser state le parole dei cagliaritani che videro per la prima volta un’automobile per le strade della loro città. Era il 15 luglio del 1903, e per la prima volta le vie di Cagliari furono percorse dalle ruote di un’auto col motore a scoppio. Si trattava di una Vermorel Type 2, “il nuovo automobile con la forza di dodici cavalli”, secondo le parole usate dai giornali del tempo che descrivevano quel veicolo mai visto che proiettava la Sardegna nel futuro.
Alla guida, il sestese Efisio Manunza. Non si trattava di un personaggo facoltoso, ma di un agricoltore che vinse quel prodigio della tecnologia del nuovo secolo ad una lotteria. Il prezzo di cinquemila lire era proibitivo, in un’epoca in cui il reddito medio era di sole duecento lire l’anno. Così Manunza decise di partecipare al concorso a premi indetto dalla rivista “Il Coltivatore” per i nuovi abbonati: ventidue premi in palio, e il fortunato signor Efisio si aggiudico l’auto francese. La Vermorel, modello Type 2, superava di poco i 10 km/h e poteva ospitare fino a quattro passeggeri più il guidatore.
L’auto fu prodotta in Francia nel 1898 e da allora fece tanta strada. Quella carrozza senza cavalli fu regalata alla famiglia piemontese Ottavi da Victor Vermorel, quindi, dopo esser stata usata per alcuni anni, messa in palio per i lettori del Coltivatore. L’automobile fu recpitata via piroscafo in Sardegna, e trainata con i buoi dal porto di Cagliari fino a Sestu nel febbraio del 1903. Ci vollero alcuni mesi perchè Manunza imparasse a guidarla, quindi, nell’estate dello stesso anno, il battesimo della strada.
Oggi quella stessa macchina è stata esposta nel piazzale della Facoltà di Ingegneria di Cagliari. Il cimelio, abbandonato fino al dopoguerra, fu rimesso a nuovo da Luigi Pisanu, garzone della famiglia Picciau, discendente di Efisio Manunza. E Picciau, visibilmente emozionato, era presente anche oggi, al convegno dedicato al primo esemplare a motore a scoppio apparso in Sardegna, organizzato dall’Associazione Auto Moto d’Epoca Sardegna in collaborazione con l’ASI (Automoto club Storico Italiano) e con l’Università di Cagliari.
