La mattina del 15 luglio 1997 il celebre stilista italiano Gianni Versace venne assassinato a soli 50 anni con due colpi di pistola alla testa sugli scalini della propria abitazione a Miami Beach, tra lo sconcerto del mondo intero. Dell’assassinio venne subito incolpato Andrew Cunanan, un tossicodipendente, ricercato poiché sospettato di aver ucciso altre persone in precedenza.

Cunanan però non poté essere interrogato perché fu trovato morto alcuni giorni dopo su una piattaforma galleggiante nella baia. Attorno ad entrambe le morti, dunque, è sempre restato un alone di mistero, anche a causa della rapidità con cui il caso venne archiviato.

Di Versace il regista italiano Franco Zeffirelli disse: «Con la sua morte  l’Italia ed il mondo perdono lo stilista che ha liberato la moda dal conformismo, regalandole la fantasia e la creatività».

Al funerale, che si svolse in Italia, nel duomo di Milano, presero parte, tra gli altri, la principessa Diana, Elton John, Sting e la modella Naomi Campbell.  Il corpo di Versace fu cremato a Miami e l’urna conservata nella tomba di famiglia, sul Lago di Como.

Nel marzo del 1903 un agiato agricoltore di Sestu vinse un concorso indetto da una rivista di settore. In palio una Vermorel, automobile francese, che nello stesso mese sbarcò a Cagliari. Si trattava della prima auto circolante nell’Isola, mezzo tanto sconosciuto che nemmeno i più esperti meccanici seppero mettersene alla guida.

La Vermorel in piazza Gramsci. [foto aaesardegna.org]

Efisio Manunza era un coltivatore benestante, inserito a pieno nei traffici della città, e fu – forse – anche questo uno dei motivi che lo spinsero a partecipare al concorso indetto da Il Coltivatore, rivista specializzata che – ai primi del 1903 – mise in palio per i suoi lettori due Vermorel, auto francesi. Un mezzo che sarebbe senz’altro stato utile, per agevolare quei viaggi di lavoro resi già tanto difficoltosi da quelle strade polverose e spesso impraticabili della parte meridionale della Sardegna.

Quando, a fine marzo, l’auto sbarcò al porto di Cagliari, fu subito evidente quanto poco conosciuto fosse il mezzo. Nessuno seppe infatti guidarlo, e per portarlo fino alla rimessa del coltivatore – a Sestu – furono utilizzati due buoi, che lo trainarono senza grosse difficoltà. Provvidenziale, nel luglio successivo, fu l’arrivo a Cagliari del meccanico di Pavia Mario del Corvo, che seppe mettere in moto l’automobile e fece da chauffeur per un memorabile giro per le vie di Cagliari, datato 15 luglio e ripreso perfino – il giorno successivo – dall’Unione Sarda.

Già nel 1904 la vecchia Vermorel di Manunza risultava obsoleta, e per questo fu custodita in un deposito e conservata per oltre cento anni.