Questa mattina la nave Moby proveniente da Civitavecchia non è approdata al porto di Arbatax, proseguendo la navigazione verso Cagliari.

A tal proposito il consigliere regionale e sindaco di Baunei, Salvatore Corrias, ha scritto una lettera all’armatore Vincenzo Onorato, sottolineando che il fatto accade per l’ennesima volta.

Si legge nella missiva: “Scrivo direttamente a Lei, stavolta, avendo sinora fatto ricorso ad ogni modalità consentita al mio ruolo istituzionale di Consigliere regionale della Sardegna, laddove proprio quel ruolo mi assegna l’onore e la responsabilità di rappresentare la mia Ogliastra e la mia Sardegna, in tutte quelle vertenze che storicamente le affliggono, non ultima quella dei trasporti marittimi, tema a Lei familiare.

Il problema, contingente e ricorrente, di cui La voglio investire direttamente, consiste nel mancato attracco in data odierna del traghetto Moby Otta al porto di Arbatax, un approdo importante per la Sardegna e vitale per l’Ogliastra, per diversi ordini di ragione, non ultimo il grande pregio di destinazione turistica del nostro territorio, cosa, questa, che garantisce alla Sua stessa Compagnia, e quindi alla Sua azienda, una fetta di mercato pressoché esclusiva.
Tanto basterebbe, ma tanto basta, per chiedere a Lei la ragione per la quale anche stavolta – l’ennesima- il vostro traghetto, senza troppe esitazioni, manco bastasse il solo motivo dell’avversità atmosferica, o, peggio, il pretesto dei pochi passeggeri, tagliando corto e tirando dritto, ha fatto rotta su Cagliari.

Non è questo, dottor Onorato, il primo episodio, né l’unico, in tanti anni in cui la Sua Compagnia si occupa, fra le altre, della tratta in questione. Confido e spero, però, che sia l’ultimo. Tanto Le segnalo, certo di una Sua pronta rassicurazione. Quella che deve ai sardi e agli ogliastrini”.

Questo pomeriggio, per conto del Consorzio Pangea, aggiudicatario dell’appalto per poco più di 1 milione di euro, la ditta Deton Srl ha fatto brillare la prima parte del fabbricato realizzato, nei primi anni 70, dall’allora Consorzio Agrario della Provincia di Cagliari e reso inagibile, con ordinanza dei Vigili del Fuoco e dell’Autorità portuale di Cagliari, dal lontano 2011. Il corpo interessato in questa prima fase di demolizione (le altre due proseguiranno nelle prossime settimane) è quello della torre servizi, alta 54,40 metri ed un tempo adibita agli elevatori per il sollevamento dei cereali. A generare il rapido collasso della struttura, intorno alle 14.05, la detonazione di 40 chilogrammi di esplosivo dislocati in più punti del plesso, la cui caduta è stata attutita da appositi vasconi di 60 metri di lunghezza disposti lungo tutto il perimetro dei silos. Contestualmente, con il brillamento di piccole microcariche sistemate nelle vasche, è stato indotto l’innalzamento di un muro d’acqua nebulizzata, alto 40 metri, per contenere la propagazione delle polveri derivanti dall’impatto a terra della porzione di fabbricato.

Un primo step, quello odierno che, al di là del lato meramente spettacolare, ha richiesto un lungo periodo di progettazione, studi, simulazioni, conferenze di servizi per l’ottenimento delle necessarie autorizzazioni, numerosi interventi per lo smontaggio delle parti mobili e delle strutture accessorie e, non ultimo, un notevole esborso da parte dell’Ente per la demolizione e la riqualificazione dell’area. Ma anche un lavoro di tre anni e mezzo, nel corso dei quali, l’AdSP, dopo aver sospeso l’abbattimento del fabbricato stabilito dall’ex Autorità Portuale di Cagliari nella primavera del 2017, ha condotto diverse sollecitazioni di mercato per attrarre potenziali investitori interessati a riqualificare il fabbricato in chiave turistico ricreativa, sulla scia di quanto avvenuto in passato nelle principali città portuali europee ed oltreoceano. Proposte la cui mancata formalizzazione ha riattivato il processo di demolizione che, da oggi, proseguirà per
alcune settimane con altre due volate, lo sgombero delle aree ed il ripristino dei piazzali.

“Dopo una parentesi di continui tentativi per trovare imprenditori interessati a riqualificare i silos in chiave turistico e ricreativa – spiega Massimo Deiana, Presidente dell’AdSP del Mare di Sardegna – abbiamo dovuto definitivamente portare a termine il programmato intervento di demolizione, oneroso sia dal punto di vista economico, con oltre un milione di euro di appalto, che procedimentale, per l’enorme sforzo della struttura tecnica per la progettazione e l’ottenimento delle necessarie autorizzazioni. Dopo 10 anni dalla dichiarazione di inagibilità, il porto si riappropria finalmente di una vasta area nella parte operativo-commerciale, che verrà destinata al già avviato progetto di riordino e razionalizzazione degli spazi di banchina e retrobanchinali nonché al potenziamento dei servizi al traffico crocieristico”.