Il 21 aprile 1928 i sardi festeggiarono il primo collegamento aereo fra l’Isola e il continente. Il velivolo usato, un Savoia Marchetti s55, poteva trasportare i membri dell’equipaggio, otto passeggeri e altrettanti bagagli, per un peso massimo pari a 15 kg per ciascuno. Molto di rado questi limiti furono però rispettati, e già il volo di ritorno ne contò ben diciassette.

Era una folla festante quella che, a Ostia, assistette alla partenza. L’idrovolante – preceduto dall’S59 del napoletano De Pinedo, presidente della società SAM, proprietaria del velivolo – puntò versò il mare, e dopo un’ora i piloti eseguirono l’ammaraggio su Olbia. Fu necessario un rifornimento e un’altra ora di volo, per raggiungere Elmas, e da lì una corriera portò i passeggeri fino al Capoluogo.

I sardi soffrivano da sempre per quella distanza allora sconfinata che li separava geograficamente e non solo dal resto dell’Italia. Un sentimento che andava a mescolarsi all’innato desiderio di volare, e trovava finalmente soddisfazione in quella storica giornata, che sanciva il superamento di quelle estenuanti tratte marittime prima necessarie per raggiungere il Continente; la Cagliari-Civitavecchia, per citarne una, necessitava di almeno 22 ore di viaggio.

Negli anni seguenti l’aviolinea non fece che potenziarsi: gli S55 furono sostituiti dai più capienti e veloci S66, e nel 1937 la tratta Ostia-Cagliari registrò quasi 10mila passeggeri, prima in Italia per numero di presenze. Merita di essere sottolineata la straordinaria velocità con la quale i sardi si abituarono a questo nuovo modo di viaggiare, e in tal senso l’affidabilità e la robustezza degli storici S55 fu senz’altro uno dei fattori principali. Altrettanto degni di nota erano i comfort offerti dalla compagnia: i piloti si preoccupavano di fornire cuscini ai passeggeri, ed estremamente rassicurante era il servizio reso dal telegrafista, che riportava saluti e permetteva il costante scambio di messaggi.

Negli anni Quaranta la guerra cambiò tutto. Con lo scoppio del secondo conflitto mondiale l‘aeroporto di Elmas assunse cruciali funzioni militari e andò a ospitare in prevalenza velivoli da guerra, orde di squadriglie e siluri, mentre i voli civili diminuirono progressivamente fino a scomparire del tutto. Per la ripresa del servizio fu necessario attendere diversi anni, fino all’aprile del 1947.

Ha discusso con i genitori, ha rubato la carta di credito della madre ed è partito dall’Australia alla volta di Bali, dove ha trascorso quattro notti in un hotel di lusso. È questa l’impresa in cui si è cimentato un ragazzino di dodici anni, il quale, come tanti coetanei, aveva avuto un piccolo diverbio con la mamma e il papà. La notizia è stata riportata dai media locali e dal Daily Mail.

“Siamo rimasti scioccati, nessuna emozione può ben spiegare come ci siamo sentiti quando abbiamo saputo che nostro figlio era partito”, ha spiegato la madre Emma a “Current Affair”. Prima di imbarcarsi per l’avventura, Drew – nome di fantasia – si sarebbe documentato, cercando una compagnia aerea che permettesse ai giovani come lui di viaggiare senza il consenso scritto dei genitori. Una volta individuata quella giusta, ha prenotato il volo più economico, ha rubato il passaporto di un parente, ha fatto il check-in in anticipo ed è partito alla volta dell’aeroporto.

“Nessuno mi ha chiesto perché fossi da solo – ha commentato -. Mi chiedevano solo la mia carta d’identità per assicurarsi che avessi più di dodici anni”. Una volta arrivato a Bali, ha noleggiato una bici, è arrivato in hotel e ha fatto il check-in, dicendo allo staff che la sorella sarebbe arrivata a momenti. Ha così trascorso quattro giorni nella struttura a quattro stelle. Nel frattempo la madre ha denunciato la scomparsa alle autorità. Di certo, non immaginava che il figlio si stesse godendo la vita in un albergo di lusso, a centinaia di km da casa.