Controllos de Abbanoa pro iscobèrrere chie furat s’abba.

In is ùrtimas dies de maju is acuedutos de Baunei e de Triei ant meda tènnidu problemas de pressione causados dae furas sighidas de abba. Is tècnicos de su gestore ùnicu pro custu ant inghitzadu unas indàgines pro iscobèrrere is autores. Is funtaneris ant averiguadu chi ogna segundu benint boddidos a manera illìtzita prus o mancu 2 litros de abba, unu dannu mannu pro s’ente ùnicu ma finas pro is bidditzolos de Triei e de Baunei chi, mancari paghende, non podent godire de unu servìtziu bonu e sighidu. Finas a como is operajos de Abbanoa no ant agatadu galu su responsàbile e ant petzi fatu denùntzia a is carabineris de Baunei. Chie si siat arriscat finas sa galera pro fura, ma peri pro dannos e interrutzione de sa frunidura de s’abba potàbile.

Nei primi anni del 2000, mentre ad Olbia si portavano avanti degli imponenti lavori volti alla costruzione di un tunnel stradale, vennero trovati, durante gli scavi, ben 24 relitti di navi romane e medievali.

Le imbarcazioni di origine romana sono state datate tra il I e il V secolo. La più antica, risalente al periodo in cui Nerone era imperatore, al momento del ritrovamento, si trovava ancora in quello che fu il cantiere navale.

Come spiega molto bene A. Caocci nel suo libro edito da Mursia “La Sardegna”, la scoperta rese entusiasti gli archeologi perché la nave più grande, tra quelle ritrovate, misurava più di trenta metri e perché tra i reperti ne venne archiviato uno che è stato definito “unico al mondo”: i frammenti di un timone.

Insomma, una vera e propria flotta, che, come spiega Caocci “probabilmente era stata sorpresa nel porto dai Vandali, quando questi avevano invaso la Sardegna mettendo a ferro e fuoco le zone costiere, tra cui Olbia”.