Cagliari è stata selezionata come una delle 13 città europee aderenti al prestigioso programma Clean Bus Project insieme ad Amsterdam, Barcellona, Bologna, Colonia, Copenaghen, Eindhoven, Goteborg, Londra, Madrid, Munster, Parigi, Sofia e Varsavia.

Un’iniziativa che rientra nell’ambito della Clean Bus Deployment Iniziative della Commissione Europea per avvicinare città che intendono introdurre modalità di trasporti sostenibili, quali autobus elettrici, ibridi e filobus, autobus a idrogeno. Questo rilevante evento ha coinvolto esperti provenienti da tutto il mondo che hanno visitato Cagliari per un incontro e per le visite tecniche del Trolleybus Committee di Bruxelles, la divisione del Comitato Bus della UITP, l’Unione Internazionale dei Trasporti Pubblici.

Cagliari vanta una rete filoviaria estesa per 52 chilometri che è stata oggetto di grande interesse da parte dei partecipanti, i quali si sono concentrati sui nuovi modelli elettrici, tra cui gli e-bus appena acquistati da CTM da 6 metri, dotati di pantografo. Inoltre, i visitatori hanno avuto modo di apprezzare la ricarica veloce a Quartu Sant’Elena sulla linea 40 e la sottostazione di ricarica presente al capolinea della linea estiva 5ZE al Poetto di Cagliari, che permette a filobus da 12 metri totalmente elettrici, di ricaricarsi velocemente e viaggiare con le aste abbassate in prossimità del litorale, prolungando il percorso della linea senza bisogno di aggiungere infrastrutture.

Nel corso delle visite tecniche, i rappresentanti delle commissioni hanno discusso le best practices sulla riconversione energetica, focalizzandosi sull’analisi delle soluzioni implementate da CTM per la riduzione delle emissioni di gas serra nell’ambito del trasporto pubblico locale e si sono confrontati sulle tecnologie utilizzate per la riconversione energetica e sui processi di miglioramento della sostenibilità del trasporto pubblico.

Il Sindaco di Cagliari e della Città Metropolitana di Cagliari, Paolo Truzzu, insieme al Presidente di CTM Spa Carlo Andrea Arba e all’Assessora alla mobilità del Comune di Quartu Sant’Elena Barbara Manca, hanno dato il benvenuto ai rappresentanti delle due commissioni e hanno avuto l’opportunità di approfondire tematiche inerenti il trasporto pubblico locale.

Il Sindaco Paolo Truzzu ha elogiato il trasporto pubblico locale della città, il piano di rinnovo della flotta di CTM verso l’elettrico grazie ai finanziamenti del PNRR alla città di Cagliari e alla Città metropolitana per circa 126 milioni di euro. Il Sindaco Truzzu ha inoltre evidenziato il finanziamento da parte del Comune di Cagliari di circa 1.500.000 di euro a favore dei cittadini per contribuire al 90% della spesa per l’acquisto di abbonamenti al trasporto pubblico locale.

Yussup Khassiev, il Manager UITP del Comitato Filobus ha dichiarato:

“Il 38° meeting del Comitato Filobus dell’UITP che si è svolto dal 3 al 5 maggio a Cagliari ha riunito circa 30 esperti provenienti da tutto il mondo, che hanno contribuito a portare avanti discussioni approfondite sulle sfide più urgenti del settore.

Le ultime tecnologie, come i filobus a ricarica In Motion, rispondono alla richiesta pubblica di migliori alternative ambientali e post-fossili. Lo sviluppo della tecnologia delle batterie ha permesso al filobus di diventare una soluzione valida nella strategia di elettrificazione delle città. Durante questi due giorni abbiamo avuto interessanti discussioni e una visita tecnica alla rete di trasporto pubblico del CTM.

A nome dell’UITP e dell’intera comunità Trolleybus vorremmo ringraziare i membri del Comitato filobus dell’UITP per il loro grande sostegno al settore e soprattutto CTM per aver organizzato un programma così eccellente!”

Umberto Guida, Capo delle Strategie di Progetto dell’UITP ha commentato:

“Ospitando i workshop dei due progetti finanziati dalla UE, CBEP (Clean Bus Europe Platform) and eBRT2030 (su bus ad alte prestazioni), Cagliari continua la sua vocazione alla ricerca di soluzioni innovative per il TPL iniziate già nel 2013 col progetto ZeEUS”.

Conclude il Presidente di CTM Carlo Andrea Arba: “Insieme al Consiglio di Amministrazione, al Direttore Generale Bruno Useli, al nostro rappresentante nella Trolleybus Committee Luigi Di Stasio e a tutto il personale coinvolto siamo stati orgogliosi di mostrare il piano di riconversione energetica iniziato e le nostre tecnologie di ricarica breve con il pantografo. Abbiamo apprezzato la considerazione ricevuta da parte delle due commissioni tecniche e continuiamo nel nostro percorso di riconversione energetica verso l’elettrico”. CTM sarà 100% elettrico.

Lo sapevate? In Sardegna vive un piccolo serpente con le zampe.

Non tutti sanno che sull’Isola vive un piccolo sauro provvisto di zampe. Si tratta di un rettile sprovvisto di veleno (come tutte le bisce e i serpenti che si trovano in Sardegna) che, nonostante una terribile leggenda, è del tutto innocuo.

Il Gongilo sardo è una sottospecie (Chalcides ocellatus tiligugu) diffusa in Sardegna ma anche in altre zone del Mediterraneo: Sicilia, Pantelleria, Malta, Marocco, Algeria, Tunisia.

Qui da noi è diffuso su tutto il territorio, meno presente invece alle quote più alte.

Si tratta di un piccolo sauro può raggiungere i 30 cm di lunghezza ma difficilmente. in Sardegna raggiunge queste dimensioni.

Ha la palle color azzurro argentato, il colore varia dal rossastro al marrone chiaro o grigio-verde e presenta il disegno ad occhielli sul dorso e sui fianchi. Le parti inferiori sono bianco giallastre.

La testa è piccola, corpo cilindrico, e particolare curioso presenta cinque dita su ciascuna delle zampe, che in realtà poco usate perché si muove serpeggiando.

Si nutre di vermi, insetti e piccoli artropodi mentre a sua volta è preda di uccelli rapaci, volpi e dal biacco, un altro serpente. I forestali di Sardegna Foreste raccomandano di non toccarlo e manipolarlo, non perché sia pericoloso, ma perché si tratta di un animale delicato, che soffre se spostato dal proprio habitat.

Una curiosità che è necessario conoscere: una leggenda metropolitana che è diffusa soprattutto in Sicilia ha portato alla credenza popolare che questo rettile sia attirato dall’odore del latte, entri nelle bocche dei lattanti, soffocandoli, o “rubi il latte” dalle mammelle di ovini e bovini. Solo una leggenda, appunto, perché questo piccolo sauro, come detto, è del tutto innocuo.

(Foto Cristian Mascia).

Perché questa diceria? Il gongilo in Sicilia è conosciuto anche con la denominazione “tirasciatu” (succhiarespiro) tipica della Sicilia, dovuta a questa inquietante leggenda, tramandata da secoli. Un’idea assurda. Il gongilo, come detto, si nutre d’insetti, e i rettili, non possedendo gli enzimi necessari a digerire il galattosio, non mangiano quindi latte e latticini (nonostante le credenze nessun serpente si nutre di latte).

La coda rappresenta quasi la metà della lunghezza totale, la testa è corta e poco appuntita. La coda è più fine rispetto al resto del corpo e le zampe, non sono adatte alla deambulazione ma servono solo per sorreggere il corpo.
Habitat:
Vive nei luoghi soleggiati e aridi, in prossimità delle spiagge, nelle vigne e nei campi, ma si può trovare anche nei giardini. Spesso si nasconde nelle fessure delle rocce o nei buchi sul terreno, ma può agevolmente scavare nella sabbia soffice o tra la vegetazione. Trascorre l’inverno, da novembre a marzo, nel sottosuolo o sotto grandi massi.

Si tratta di una specie ovovivipara, un tipo di riproduzione in cui le uova sono incubate e si schiudono nell’organismo materno. La femmina “partorisce” da 3 a 10 piccoli per volta, lunghi 4 cm e indipendenti.