Bus notturni del Ctm tutto l’anno. È l’obiettivo che si è posto il comitato spontaneo formatosi proprio per questa causa. Mentre d’estate il servizio è attivo il fine settimana da piazza Matteotti verso il Poetto e viceversa, fino alle 3 di notte, il problema si pone durante il resto dell’anno. I promotori del comitato chiedono che il servizio notturno venga effettuato tutti i giorni in estate e almeno il fine settimana il resto nell’anno, con collegamenti nel centro, nelle “periferie” e nell’hinterland.

Durante una conferenza stampa svoltasi stamane presso il chiosco Corto Maltese del Poetto sono stati illustrati i risultati di un sondaggio eseguito tra i cittadini e gli utenti del servizio di trasporto pubblico cagliaritano . Al sondaggio hanno partecipato 373 persone; pur di usufruire del servizio notturno, il 60% è disposto a pagare anche 3 euro in più sul costo del biglietto, una persona su due aspetterebbe anche mezz’ora l’arrivo del bus alla fermata e la maggioranza è disposto a raggiungere la fermata pure se si trovasse poco più distante. Sul fronte della sicurezza, l’85% è favorevole alla presenza di vigilantes all’interno delle vetture.

«Abbiamo interloquito recentemente con il Comune e proprio ieri con il presidente del Ctm Roberto Murru – dichiara Alexander Maxia, portavoce del comitato spontaneo “Vogliamo i bus notturni” – Entrambi ci hanno mostrato la loro disponibilità e sostegno a questa causa. Cagliari diventerebbe una città davvero metropolitana e più vivibile». L’ostacolo principale, secondo Michele Vacca di Utenti trasporto pubblico (Utp) , sarebbe la mancanza di disponibilità da parte della Regione, secondo la quale mancherebbero i soldi per finanziare il progetto. Soldi che, secondo Vacca, potrebbero essere reperiti dalle sanzioni dei vigili urbani per le infrazioni del codice stradale.

Proprio sulla questione dei fondi con i quali finanziare il servizio bus notturni, il consigliere comunale Matteo Massa ritiene che la Regione debba intervenire in altro modo: «Da quando abbiamo modificato la viabilità a Cagliari, tra rotatorie e piste ciclabili, c’è stato un drastico calo degli incidenti stradali. Questo significa un grosso risparmio dei costi sociali e sanitari. Se la Regione ci desse anche una parte di questi soldi risparmiati, il Ctm non avrebbe alcuna difficoltà a far partire il servizio di bus notturni tutto l’anno».

Michele Vacca, dal canto suo, ha illustrato anche i numeri degli incidenti stradali con vittime dal 2011 al 2016: 82 incidenti nella sola area metropolitana di Cagliari. Ciò ha inciso sulla spesa sanitaria e sociale per circa 141 milioni di euro . Al comitato spontaneo per i bus notturni si sono unite diverse associazioni tra le quali quelle studentesche Unica 2.0 ed Eureka.

Spostarsi di notte sui mezzi pubblici è un miraggio d’estate, se non si vive tra il Poetto e Piazza Matteotti, e durante le altre stagioni è praticamente impossibile muoversi nella Città Metropolitana dopo le 22. Partendo da questa considerazione un gruppo di giovani riuniti nel Comitato Bus Notturni di Cagliari Metropolitana ha lanciato una ricerca online per capire quali soluzioni alternative proporre per migliorare l’offerta di trasporto pubblico locale e per prevenire gli incidenti stradali.

I risultati del primo questionario saranno illustrati alla stampa domani, mercoledì 1 agosto, alle 09:30 al chiosco Corto Maltese nel Lungomare Poetto di Cagliari. In questa occasione saranno presentate le organizzazioni che supportano il comitato: associazione Utenti Trasporto Pubblico Sardegna, UniCa 2.0, Eureka – Rete degli Studenti.