Totus ant intesu faeddare de su treninu Birde de sa Sardigna. Paret èssere unu de sos trenos prus bellos, mancari no est connotu meda. Sa pròpiu cosa la podimus nàrrere de sa ferrovia acantu colat, chi pro medas est sa prus caraterìstica de Itàlia, ma fintzas “sa ferrovia prus bella de su mundu”: b’at a àere unu motivu, non creides? Fatu de sa ferrovia prus bella de su mudu s’agatant medas gallerias. Ma ischides cale est sa galleria prus longa de s’ìsula? Bos lu naramus luego.
Pr s’ora bos bolimus ispiegare pro ite su “treninu birde” si mutit in custu mosu. Su fatu est ca semus alleghende de unu trenu poticu ca biàgiat a traessu de paesàgios agrestes: biàgiat in su birde, in su beru sentidu de su faeddu. Fiat istadu Fulco Pratesi, Presidente Onoràriu WWF Itàlia a definire su treninu birde de sa Sardigna comente a “Sa ferrovia prus bella de su mundu”, una ferrovia custa chi non biàgiat petzi in s’istajone istiale e subra de cale faghet a artziare pro iscobèrrere s’ìsula e gosare a fundu de sa bellesa sua, fata de panoramas e tesoros de bìdere in manera assoluta, totu custu in pitzu de carrotzas bellas meda de època antiga, cunservadas e preservadas in manera perfeta.
Ma como allegamus de sa galleria ferruviària prus longa de sa Sardigna. Comente amus naradu sùperat sos 7 chilòmetros. Sa galleria est istada inchinghiada in su 2001. B’at bòlidu prus de deghe annos pro realizare s’òpera. Su costu de totu variante est istadu de unos 300 milliardos de liras. Sos tempos longos fiant istados ligados a una sèrie de problemas, intre sos cales sa presèntzia de faldas grussas de abba chi aiant rèndidu difìtziles sos traballos. Sa variante at eliminadu unos cantos chilòmetros de percursu tortigiosu e at cunsentidu de superare su dislivellu intre s’istatzione de Campeda e sa de Bonolva. Si la bolides bìdere bastat pagare su billeto e pigare in su trenu. At a èssere un’esperièntzia bella a beru!
“Progetto finanziato con l’Avviso Pubblico IMPRENTAS annualità 2021-2022”